极氪定位大型SUV, 46.59万起, 1250公里续航, 打造家庭出行新选择
在新能源汽车快速发展的阶段，极氪品牌以独特的技术实力与设计理念不断巩固自己在高端市场的地位。继极氪001、009和007等车型之后，极氪9X的登场被认为是品牌布局豪华电混SUV领域的重要一步。这款车于2025年9月29日正式上市，定位为全尺寸旗舰SUV，官方指导价区间为46.59万元至59.99万元，共推出Max、Ultra、Hyper和曜黑四个版本。从定价和配置布局来看，它的目标用户非常清晰——即那些对空间、性能、智能化体验均有高要求的中高端家庭消费者和商务用户。值得关注的是，极氪官方还为置换用户提供了万元级别的限时优惠政策，使得入门版车型的落地门槛更具吸引力。短短13分钟，大定订单突破一万台，这种市场热度在同价位新能源SUV中并不多见，也说明消费者对于极氪9X这款车的期待值相当高（具体询问当地经销商）。
极氪9X的外观设计可以说是“克制中的豪华”。整车造型延续了极氪家族的设计语言，但在细节上做了优化，使其视觉效果既具科技感又兼顾稳重。前脸采用极氪新的“极芯流光”家族设计语言，封闭式中网与分体式大灯形成横向贯穿视觉，拉宽了整体的视觉比例。上部细长的日行灯犀利且富有科技感，下方矩阵式主灯采用全LED光源，支持自适应远近光调节。两侧导风槽设计与保险杠的几何线条相呼应，进一步强化了前脸的层次感。中央的ZEEKR徽标尺寸适中，不再过分强调品牌标识，而是融入整体设计中，显得低调而有质感。Ultra及以上版本可选装运动套件，包括黑化格栅、碳纤维前唇等细节，使得整车在豪华之余又带有一丝运动气息。
车身侧面比例协调，线条简洁流畅。隐藏式门把手与悬浮式车顶是极氪家族标志性的设计，A柱和D柱的黑化处理让车顶看起来更轻盈。腰线从前翼子板一直延伸至尾灯处，细腻且自然的光影变化勾勒出饱满的车身姿态。车门下方的镀铬饰条与窗框线条相互呼应，起到视觉延伸的效果。车轮部分，顶配版采用22英寸锻造多辐轮毂，造型兼具豪华与力量感。胎宽285毫米，抓地力充足，配合低趴的车身姿态，让整车静止时也有一种蓄势待发的气场。得益于优化的车身比例，9X从任何角度看都显得沉稳大气，没有过度装饰的“花哨”，反而更贴近国际高端SUV的审美趋势。
车尾部分是整车设计的亮点之一。贯穿式尾灯组采用激光雕刻工艺，内部结构层次丰富，点亮后呈现出均匀且立体的光幕效果。尾部中央的ZEEKR标识隐藏在灯带内部，与两侧灯组无缝衔接。下方保险杠造型厚重，银色护板增加了一丝越野气息。排气布局采用隐藏式设计，整体更显整洁。Ultra与Hyper版可选碳纤维尾翼以及熏黑下护板，进一步强化运动风格。整体尾部线条干净、比例紧凑，视觉重心下移，使得整车姿态更加稳健。无论从正面、侧面还是尾部看，极氪9X都传递出一种均衡感——既有传统豪华SUV的厚重，又具备新能源车型的科技气息。
进入车内，极氪9X的内饰氛围延续了品牌一贯的简约风格，但在用料、科技感与功能配置上全面升级。中控台采用横向贯穿式设计，减少了视觉阻断，整体显得宽阔且规整。中控中央是一块16英寸悬浮式触控屏，分辨率达到2K级别，显示效果细腻，边框窄，观感出色。系统运行ZEEKROS新版本，搭载高通骁龙8295芯片，处理能力相比上一代平台提升三倍以上，动画过渡顺滑，菜单逻辑清晰。
语音系统识别度高，支持多轮对话和区域唤醒。例如，驾驶者说“我有点冷”，系统能自动调节温度，而副驾驶同时说“帮我打开座椅加热”，系统也能分别识别执行。相比同级车型，极氪9X在语音交互的智能程度上有明显优势。中控屏下方保留了一条触控式空调控制面板，主要用于调节温度、风向与座椅功能，结合实体旋钮设计，操作手感细腻且精准。AR-HUD抬头显示面积达到47英寸，可同步显示导航、车速、辅助驾驶状态和媒体内容，投射清晰、亮度充足，即使在强光下也能清晰可见。
方向盘为三辐式设计，握感厚实，支持电动调节、加热及记忆功能。13英寸全液晶仪表，驾驶者无需频繁低头查看数据。中央扶手区域布局合理，配备两个无线充电板、隐藏式杯架与大型储物格。车机UI界面简洁，主页面提供自定义模块功能，用户可以根据驾驶习惯调整导航、媒体、能耗显示的位置。总体而言，极氪9X的内饰风格不再是“堆料豪华”，而是以科技、功能与材质质感实现真正意义上的平衡。
作为一款大型SUV，空间表现自然是极氪9X的重点。官方数据显示，车内有效空间达6.3平方米，人均空间超过1平方米，这个数据在同级车型中名列前茅。凭借3169毫米的轴距和优化后的车身结构，车内布局相当合理。前排座椅填充柔软且支撑性良好，具备电动调节、加热、通风、按摩与记忆功能。Ultra版的座椅按摩系统支持多种力度与模式，能针对肩部、腰部和大腿区域分别调节，长途乘坐时能有效缓解疲劳。
第二排为独立双座布局，支持电动躺倒与腿托调节，配置包括加热、通风、多点按摩、独立控制面板以及双无线充电板。座椅间中央扶手宽大，配备可升降小桌板与储物空间，乘坐体验接近MPV级别。车门开口角度接近90度，配合电动脚踏，方便老人和儿童上下车。值得一提的是，第二排可选旋转功能，可在特定模式下实现与第三排对坐，非常适合家庭出游或休息场景。
第三排空间前两排宽敞，但考虑到整车尺寸，表现依然可圈可点。身高1米82的乘客入座后，腿部空间仍有半拳左右余量，头部空间也未感到明显压迫。第三排还配备独立出风口、USB接口以及杯架等基础功能，短途使用完全没有问题。
主动安全部分，极氪9X全系标配安全气囊，包括前排中央气囊和后排侧气囊，覆盖范围广泛。整车搭载ZAD2.0驾驶辅助系统，整合激光雷达、摄像头、毫米波雷达与超声波雷达，系统支持L2++级辅助驾驶功能，包括自动紧急制动、车道保持辅助、盲区预警、车道偏离纠正、智能限速识别以及前方碰撞预警等功能。值得一提的是，极氪9X具备侧碰主动抬升技术，在系统预测到侧向碰撞时，悬架会在0.1秒内自动抬高受撞击一侧车身，使冲击力集中在结构更强的底盘门槛梁区域，从而减少乘员舱变形，这项技术此前仅在部分高端德系旗舰SUV上出现。
动力方面，其中ZEEKR 9X 2025款 Max版 55kWh，搭载2.0T插混动力，发动机最大马力279Ps，发动机最大功率279kW，电动机总扭矩935N·m，最高车速240km/h，电池容量55kWh，纯电续航为300km，综合续航为1200km。试驾过程中，极氪9X最令人印象深刻的是整体的高级感和从容感。车辆采用闭式双腔空气悬架搭配双阀CCD电磁减振系统，悬架响应速度极快，可在0.2秒内完成80mm的高度调节。在城市道路行驶时，悬架能有效过滤细碎颠簸，行驶质感柔和；在高速过弯或颠簸路段中，悬架会自动加硬，保持车身稳定。
总体而言，极氪9X是一款真正意义上的“新豪华SUV”。它以强大的动力系统、补能技术、厚实的底盘调校和高水准的智能座舱，重新定义了国内高端新能源SUV的技术上限。对于那些既追求驾驶快感，又注重舒适与科技体验的消费者来说，极氪9X无疑是一款值得深入了解的车型。它不仅展示了极氪品牌的工程实力，更标志着国产豪华新能源从“参数”迈向“体验”的新阶段。未来，当更多用户亲自试驾并感受它的细腻与力量，或许会重新定义他们对“国内旗舰SUV”的认知。
