F1传奇车手塞纳的座驾, 自带故事的奔驰190值200多万?

在经典车拍卖市场上，真正让人心跳加速的，并不只是马力、稀有度或出身名门的徽章，而是那份“历史的重量”。今年11月，RM苏富比伦敦拍卖会上，即将出现了一台带着传奇光环的20世纪80年代偶像车型——梅赛德斯-奔驰190 E 2.3-16，它曾属于巴西F1传奇车手艾尔顿·塞纳(葡萄牙语:Ayrton Senna da Silva）。这台车的估值在25.5万至29万欧元（约合201万至229万元人民币）之间，对于收藏家来说，这已经不仅是一台车，而是一段赛车史的缩影。

故事要从1984年5月12日说起。当时年仅24岁的塞纳刚刚以新秀身份闯入F1，他被奔驰邀请参加纽博格林新赛道落成的纪念赛——一场由20位赛车界巨星同场竞技的表演赛。对手名单里有尼基·劳达、阿兰·普罗斯特、卡洛斯·鲁特曼等当时的重量级人物，参赛车辆则是统一的奔驰190 E 2.3-16。

那天的纽博格林，雨水淋漓，赛道湿滑。但塞纳却像是被雨神眷顾一般，从第三位起步，硬是压过劳达和普罗斯特，以一台银灰色奔驰190率先冲线。这场胜利不仅震惊了赛车世界，也让塞纳下定决心：他要拥有这样一台190。

一年后，塞纳直接从斯图加特奔驰工厂下单，并亲自提车。这辆190喷涂Smoke Silver Metallic（烟雾银），搭配黑色真皮内饰。

塞纳与好友、同为车手的毛里西奥·古杰尔明一道，亲自把车从德国开回他在英国埃舍尔的住所。车上所有文件至今保存完整，包括工厂发票、注册文件、税收凭据——每一张纸都写着“Senna”的名字。

塞纳开了两年，行驶里程约2.8万英里，直到1987年准备搬往摩纳哥并加入迈凯伦车队时，才将车转手。此后车辆几经易主，1996年落到现任车主手中，并在2004年随他迁至澳大利亚。如今，这台车的总行驶里程为155,343英里（约25万公里），但依旧保存了不少特别细节，比如在2016年澳大利亚大奖赛上，尼基·劳达亲笔签下的发动机舱铭记。

更妙的是，车内仍保留着原厂的工具套件、Becker Mexico音响、灭火器，甚至连急救包都从未开启——这让它几乎像是一颗“历史时间胶囊”。

在奔驰的历史中，190 E 2.3-16是第一款被真正赋予运动灵魂的“小车”，它的到来不仅树立了奔驰运动轿车的标杆，也为后来AMG的发展埋下伏笔。但对车迷来说，这台塞纳亲手开过、并因一场雨战而结缘的190，意义已超越机械。

或许，未来这台车会被收藏在某位车迷的私人车库中，再也不会频繁启动。但只要它静静地停在那里，就足以让人想起那个在雨中飞驰、挑战群雄的年轻人——艾尔顿·塞纳。