25万级纯电SUV, 5人5箱大空间, 740km续航, 还支持换电, 能买?
花20多万买纯电SUV，在市场上能挑花眼，有些车主打智能，有些车主打驾驶体验，还有一些则是主打空间和补能效率，比如乐道L60长续航版本，采用900V架构打造，搭载85度电池，本身续航就挺长，充电速度也挺快，并且还能共享蔚来的换电网络，实现可充可换可升级的补能体系。它也因此赢得了不少家庭用户的青睐，接下来，就让我们一起来看看，这台车具体都有哪些亮点，面对市场上的竞品又有哪些优势和不足。
乐道L60的外观采用新的家族化设计语言打造，呈轿跑SUV造型，线条流畅且富有力量感，兼顾现代感与实用性。前脸部分采用封闭式格栅和分体式灯组设计，LED日间行车灯呈L型样式，LED大灯狭窄细长，视觉上简洁且具有辨识度。
车身侧面轮廓饱满，前后悬较短，轴距挺长，比例协调，采用大溜背造型，车顶线条顺滑，肩线隆起较高，增添力量感，配备隐藏式门把手和密集辐条轮毂，尺寸为19英寸，可选装20英寸大轮毂。
尾箱做了内凹式设计，配合鸭尾造型，具有丰富的层次感和运动感，尾灯组也是狭窄细长的设计，点亮之后比较醒目。新车可选的颜色比较多，不过免费的只有3款，分别是极地银、雪峰白、星空黑，其余四款颜色都要花钱选装，从二手车的保值率来看，云霞紫的车漆颜色比较好，晨曦橙则稍显普通。
内饰方面，乐道L60采用高品质材质打造，中控台布局简洁且富有层次感，大理石纹饰板通过INS嵌片注塑工艺打造，视觉上显得高端，触感细腻，且兼顾环保与耐用性。Nappa内饰套装进一步提升了座舱的豪华氛围，座椅和内饰多处采用母婴级健康材质，通过OEKO-TEX® STANDARD 100一级认证，亲肤且不易致敏，对家人，尤其是老人和孩子很友好。
车里面没有配备液晶仪表，但提供了13英寸HUD抬头显示，可呈现导航、行程规划、速度、交通标志等众多行驶信息，不用低头就能读取，用着还是很方便的，中控屏尺寸17.2英寸，分辨率为3K，显示效果细腻，内置高通骁龙8295芯片，算力高，速度快，触控方便流畅不卡顿，有操作旗舰手机的顺滑感受。
智能座舱方面，搭载整车全域操作系统Sky OS·天枢，实现跨域功能联动的超低时延与超低能耗，交互体验自然。中控大屏集成车辆控制、娱乐与导航功能，操作逻辑清晰，易于上手。
智能语音控制系统识别精准度高，导航、空调、车窗、座椅等常用功能都可以用语音来控制，响应速度很快，支持可见即可说和连续指令识别。
座舱内配备隐藏式出风口与B柱高位出风设计，避免直吹带来不适，夏季10分钟内可降温30°C，迅速提升舒适度。整车玻璃面积达1.9平方米，全景天窗采光面积1.5平方米，为车内带来开阔明亮的视觉感受，长途乘坐不压抑。配备18扬声器音响系统，支持7.1.4杜比全景声，搭载1600万色光瀑式氛围灯，支持音乐律动。
车长4828毫米，轴距达到2950mm，标准中型SUV尺寸，其中轴距比较有优势，车内纵向空间的充裕，二排有效腿膝部空间达160毫米，身高超过180厘米的乘客能轻松翘起二郎腿，头部空间1010毫米，配合纯平地台，中间位置的乘坐舒适性不差。
车宽1930毫米，二排座椅宽度较大，乘坐3名成年人没问题，后备厢标准容积495升，在满载5人的情况下，还可以装下五个行李箱（包括两个28寸和三个24寸），且仍有富余空间。后备厢盖板下方还有一个超大尺寸的下沉式储物空间，日常可轻松放置一个24寸行李箱，或选配52升车载智能冰柜，实现冷藏冷冻双温区控制，满足家庭出游、户外露营等多种场景需求。后排座椅支持比例放倒，全放倒之后，车里面的容积能扩展到1505升，用来搬家都够了，
采用十层人体工学复合结构座椅，配备15毫米复合表层和20毫米的云端舒适棉以及高回弹座椅发泡材质，支撑性和柔软性都挺好，标配前排座椅加热通风与按摩功能和二排座椅的加热和通风功能，尤其是通风还采用的是吸风式设计，体感更舒适，这在同价位车型中不多见。
驾驶辅助功能方面，乐道L60搭载蔚来自研的视觉感知架构，支持高速领航辅助、城市领航辅助以及智能泊车等功能，可以实现自动跟车、车道保持与导航辅助驾驶，减轻驾驶员负担。
借助众多感知硬件，提供AEB自动紧急制动系统，标配45项高标准主动安全功能，夜间AEB刹停时速达120公里/小时，有效提升行车安全。整车还配备低功耗星光守卫模式，24小时能耗不到1度电，仅为同级车型的20%，在停车监控场景下既省电又安心。
获中保研全优高分评价，并在C-NCAP（2024版）和C-GCAP（2024版）测试中均获五星评级。车身采用钢铝混合双舱结构，高强钢与铝合金占比达86%，刚性高且轻量化，有效保护乘员安全。
动力与能耗方面，乐道L60长续航版本搭载240千瓦驱动电机，零百加速5.9秒，采用全域900V高压架构打造，能耗低至11.9kWh/100km，配85度电池，CLTC续航里程达到740公里，满足城市通勤与长途出行的双重需求。
整车轻量化设计优异，后驱版整备质量仅1885公斤，四驱长续航版为1965公斤，相比同级纯电SUV轻300公斤以上，相当于减重四位成年男性，对能效和操控均有积极贡献。高压系统还带来更快的补能速度，25分钟可以将电量从10%充到80%。
底盘调校兼顾舒适与稳定，前麦弗逊、后多连杆悬架组合，经过优化后滤震表现细腻，过弯支撑到位，驾乘体验平稳且安静。
补能体系是乐道L60区别于多数竞品的竞争力之一。车辆支持可充、可换、可升级的补能方式，共享蔚来遍布全国的“9纵11横”高速换电网络与城市换电站，3分钟左右即可完成换电，续航增加600公里以上，体验上跟加油一样便捷。换电模式不仅解决了充电等待时间长的痛点，还实现了“电池常换常新”，每次换电均对电池进行健康检测，有效延缓电池衰减，提升车辆长期价值。
在二手车市场，这一优势直接转化为更高的保值率，乐道L60一年车龄的保值率已与特斯拉Model Y持平，平均流通时间仅3-5天，在同级别中保值率非常高。
从定位和定价来看，乐道L60的竞争对手不少，接下来就选择价位相近的溜背中型SUV——比亚迪宋L 662km激光雷达卓越版（以下简称宋L）来做对比，看看二者之间都分别有哪些优势和不足。
尺寸部分，宋L长了12毫米，宽了20毫米，矮了56毫米，轴距比乐道L60短了20毫米，内部空间要比较宽敞，不过垂直空间还是跟乐道L60有点差距，另外后备厢容积只有410升，比乐道L60小了不少，即便是后排座位放倒之后，车厢里面是容积也还是要比乐道L60大一些。
动力和续航方面，乐道L60的电机功率更大，整备质量轻了275公斤，零百加速只要5.9秒，而宋L的电机功率为230千瓦，零百加速在6.9秒，作为家用是肯定够了，但是比乐道L60慢了1秒，差距还是比较明显的。
电池容量差不多，甚至宋L还要多2度电，但在续航上，却是乐道L60的更长，比宋L的续航长了78公里，主要还是乐道L60的轻量化做的更好，用的又是三元锂电池，所以续航更长一些；而在架构方面，乐道L60用的是900V架构，宋L是800V，补能效率上也是乐道L60占优势，当然了，更大的优势其实还是乐道L60支持换电，更方便一些。
基础的主被动安全和配置方面，两台车不相上下，都做的挺好，基本上该给的都给了前排座椅加热通风按摩功能都是标配，二排座椅加热也是标配，舒适性配置直接拉满，驾驶辅助硬件部分宋L占优势，多了1个激光雷达和4个毫米波雷达，芯片方面保持一致，功能部分宋L也多了记忆泊车等功能。
对比下来，同样是溜背轿跑SUV造型，两台车的实力都很强，配置都很丰富，基本上该有的功能都给到了，宋L背靠比亚迪品牌，在三电技术方面毋庸置疑，而乐道L60的车内空间更宽敞，动力更长，补能效率更高，并且支持换电，用起来更方便，如果选择租电版本，入手门槛更低，对于追求长期价值、注重用车体验的消费者而言，乐道L60值得去试试。
