仰望U7, 这是一辆非常非常离谱的车!
我算是国内最早接触到仰望U7的消费者，在24年就开过未上市的仰望U7，拍了仰望U7弹射起步77次的挑战，次次0-100加速2.9s左右，很离谱，哪有车这么搞的。当然U7离谱的地方太多了，过减速带车身姿态稳如老狗，下雪天抖雪，反美式截停，双轮爆胎稳行，颠簸充电，车顶芭蕾、顶缸、打球、飞天、悬架写字、冰上花滑、无人麋鹿测试、玩钢珠迷宫，甩尾式泊车，等等等等。
技术手段更是奇葩，易四方分布式动力架构，轮端四电机，云辇-Z，天神之眼，增程版用的2.0T水平对置发动机，纯电版135.5kWh的高性能刀片电池，双枪超充，后轮20°转向技术。比亚迪的工程师们要么是集体嗑了兴奋剂，要么是把未来十年的黑科技一次性掏空了，这辆起售价62.8万起的国产豪华轿车，用每一项数据暴打物理定律和行业认知！我们就一起来看看这款车。
内外饰：科幻的老钱风
这个车的车身姿态，你很难想象，它定位为行政舒适的大型轿车，5265*1998*1517mm的尺寸够宽，车头非常低矮，两个轮毂突起，肌肉感强烈，双C形矩阵大灯亮起时，仿佛宇宙飞船在对你抛媚眼。0.195Cd的风阻系数，平滑的车身曲线，用一个字形容，润。隐藏式门把手，但拉开车门不用找把手！轻敲车门任意位置就能自动弹开。
内饰氛围豪华感扑面而来，虽然有很多科技配置，但依然有一种old money老钱风。坐进“星环座舱”，左右中轴对称设计，四平八稳，12.8英寸OLED曲面中控屏，23.6英寸仪表和23.6英寸副驾屏都是嵌入在面板内，不是其他车那样硬怼上去。四座版有点丧心病狂，后排还会有双12.8英寸悬浮屏+8.88英寸控制屏，七屏联动的阵仗让特斯拉都显得像诺基亚。功能层面没的说，你见过的舒适性配置车上都给你配上了，Nappa真皮的天然肌理和质感，摸上去很丝滑，枫木的门板有着古典的沧桑。
全车搭载23个丹拿铂金证据系列Hi-End级扬声器，将百万级家用音响的品质移植进车内，提供细致、温暖、自然的纯净声音体验。
动力系统：颠覆性的技术组合
仰望U7的三电技术很夸张，有点炫技的成分了。要说最具有颠覆性的创新，则是易四方分布式动力架构。传统汽车往往只有一个动力源，通过复杂的变速器、差速器、分动器，配合不同离合器来实现对轮端扭矩的控制，想要单独控制某一个车轮难度很大。而易四方直接用4个电机，每个电机控制一个车轮，不需要变速器、差速器和分动器，就可以精准控制每个车轮的扭矩和速度。当然，这套技术并不容易，因为4个车轮完全解耦，没有差速器的自动调节，只能依靠一堆传感器协同处理（惯性测量单元、旋转变压器、轮速传感器、转向角、胎压等），为四电机识别、决策、控制提供数据支撑，实现四电机精准和多样化控制，这个真不容易。因为有4电机，所以它能做到原地掉头，反美式截停，双轮爆胎稳行，冰上花滑，甩尾式泊车等骚操作。
易四方在转向上也有一些东西，因为机械结构简单，所以后轮转向角度足足有20°，而且是双向的，不谈原地掉头，它作为一款超过5米2的轿车，转弯半径只有4.85米，我印象中只有一些A0级别车才有这么小的转弯半径，所以它能在极限的路况中泊车，当然，我觉得这不是老板要考虑的问题，毕竟那是司机的事情。
再聊聊插混版的水平对置发动机，虽然我手上这辆是纯电版，但我依然想聊一聊发动机，仰望U7插混版搭载了中国汽车首款量产水平对置发动机，为什么搞水平对置，因为只有水平对置才能把发动机高度从700mm下降到420mm，让仰望U7的车头看起来很低趴，水平对置先天性有重心低、静谧、平顺的优势，贴合仰望U7的定位。官方说混动模式和纯电模式噪音差距在1分贝以内，可惜我没法实车给大家体验下。
电池也有点东西的，很大，135.5kWh，刀片电池，可以进行双枪超充，最大充电功率500千瓦，在去年我体验的时候，我觉得这个充电性能相当厉害，可上周开过汉L后，兆瓦闪充，对吧，现在500kW也就这样吧。其实这个电池是有潜力的，因为U7峰值功率有960kW，在极限下电池放电安培有1700A，所以它的充放电能力是有的。
再换个话题，我们知道功率等于电压乘以电流（P=UI），因为整车的电压是一定的，驱动电机功率越大电流越大，又因为电机热量等于电流的平方乘以电阻和时间（Q=I²Rt），而易四方采用双电子油泵油冷技术，油量可达20升每分钟对电机进行冷却，这就是连续玩零百加速的底气。
底盘性能：磁悬浮上车，随身带充电宝
仰望U7使用的云辇-Z技术，这套技术革了传统液压减震器的命。我们从来没有见过用功率来形容悬架，而云辇-Z的系统峰值功率可达50kW，是目前垂向控制领域的最高水平，所以它拥有全球最快的主动调节速度，传统主动悬架根本没法比，而且对车身高度调节精度能到1毫米，所以可以用它来写字、来玩游戏，来跳舞。这不是它的本意，而是因为有这种能力，让仰望U7在面对随机坑洼路、颠簸路面时，如履平地。
其他方面：好玩的小桌板
仰望U7毕竟是一辆行政级轿车，后排空间有一些高级配置，我特别喜欢小桌板，做工像一个艺术品，摆上KFC，体验一把老板的生活。
离谱？这是技术革命
仰望U7这款车很离谱，这是一款彻头彻尾的技术验证车。并不是说消费者需要什么，车企就造什么，而是说，消费者自己都不知道未来的车是什么样，那么比亚迪就用仰望U7告诉你，未来新能源汽车的技术方向是什么样的。
当传统豪车还在玩真皮缝线时，比亚迪直接用4电技术，砸出一台“技术聚合体”。离谱吗？当然离谱！但当中国车企把百万豪车拉下神坛，我只想说：请继续离大谱！
